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Wie uns ja mittlerweile bekannt ist, gibt es die 98 Auschlußkriterien, die sofort fluguntauglich machen. Flugtauglichkeit kann dann nur auf dem Wege eines Sondergutachtens erlangt werden. Bei Erstbewerbern fällt das in die Zuständigkeit des LBA, bei Scheininhabern sind die RP oder Luftämter zuständig.

Nach Abschluß des Verfahrens erhält der Bewerber dann sein Medical und stellt erstaunt fest, daß es auf den Tag der ersten Untersuchung rückdatiert ist. Dies gilt für RP/Luftamt und trotz anders lautender Gerüchte auch für das LBA.

In einem Antwortschreiben an Rolf Schneider, hält das Bundesministerium an JAR FCL 3 fest. Man kann hier erkennen, dass in den Ministerien die Meinung herrscht, JAR FCL 3 sei nicht umfangreicher als die bisherige Regelung. Kein Wunder, wenn dazu die Verfasser dieser Verordnungen angehört werden.

Betreff: Verordnung zur Änderung luftrechtlicher Vorschriften über Anforderungen an Flugbesatzungen

Die Angst den Arbeitsplatz zu verlieren, steht ganz oben auf der Ursachenliste für Angst im Arbeitsalltag: Untersuchungen zufolge leiden zwischen 40% und 68% der Arbeitnehmer unter dieser (Existenz) Angst. Je höher die bekleidete Position und je besser die Bezahlung, umso größer und weiter verbreitet ist die Angst in der Regel.

Die ?bersetzungen der JAR FCL 3 ins Deutsche, wurden nicht nur extrem schlampig ausgef?hrt, was ?berwiegend zum Nachteil der Piloten z.B. Zwang eines Augenarztes, oder erheblich k?rzeren Intervallen bei den Augen f?hrte, viel Schlimmer, wichtige Teile wurden einfach weggelassen, und durch 'Ist nicht Bestandteil der deutschen ?bersetzung' ausgewiesen, so zum Beispiel: "JAR-FCL 3.125 Variation and review policy", welcher die Gutachter Prozedur beschreibt. Demnach l?sst sich nicht unbedingt sagen, da? bereits diese Piloten welche unter die 'Kann' Bestimmungen fallen, ein Gutachter Verfahren durchlaufen m?ssen.

Das LBA hat mit einem Schreiben vom 1. Februar 2005 die fraglichen Verfahrensanweisungen nach §24c der LuftVZO ersatzlos gestrichen und damit die Anerkennung von Sachverständigen mit sofortiger Wirkung widerrufen. Damit können jetzt auch Fliegerärzte der Klasse 1 Sonderbegutachtungen durchführen.

Leider zeigt die Praxis, dass die „zuständigen Stellen“ (Luftämter bzw. RP) die Betroffenen immer noch zu den „Medizinischen Zentren“ (AMC) schicken. Ohne den Einwand der Betroffenen wird sich daran auch nicht viel ändern.