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Und diese Frage beantwortete Herr Fongern, Sprecher der Vereinigung Cockpit vor dem BVG auf ganz andere Weise: "Ein Kleinflugzeug ist nicht in der Lage die Sicherheit Deutschlands im Kern zu bedrohen". Auch Generalleutnant Klaus-Peter Stieglitz, spricht vor dem BVG in seiner Anhörung davon, daß allein die Rakete, welche auf ein Kleinflugzeug abgefeuert wird, mehr Schaden am Boden anrichten kann. "So eine Rakete geht da einfach durch die Bespannung durch, wenn ein kleines Flugzeug abstürzt, passiert nicht viel".  Innenminister Schily, der Eingangs den Motorsegler über Frankfurt als Auslöser für Luftsicherheitsgesetz zitierte, ruderte daraufhin zurück: "Dafür war das Gesetz nie geschaffen."

Nachdem die AOPA bereits am 10.10.2005 mit ihrem Eilantrag gegen den Sofortvollzug des Entzugs einer CHPL Lizenz durch das Luftfahrtbundesamt am Verwaltungsgericht in Braunschweig erfolgreich war, hat das Verwaltungsgericht in Münster im Widerspruchsverfahren, das ebenfalls durch die AOPA geführt wurde, ebenfalls zugunsten des Betroffenen entschieden.

Die am 9.November stattgefundene m?ndliche Verhandlung zum Schiessbefehl auf Passagierflugzeuge wurde auch von Jar Contra besucht. Es gelang ein kurzes Gespr?ch mit dem Beschwerdef?hrer Burkhard Hirsch, und es konnten erste Eindr?cke aufgefangen werden. Im Bild Otto Schily (links) in der Mittagspause, im Gespr?ch mit Burkhard Hirsch. Sollte die Zustimmungspflicht als notwendig thematistiert werden, dann wird das gesamte Paket hierdurch in Frage gestellt, damit auch der ?7.