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In einer kämpferischen Eröffnungsrede, die man in dieser Form nicht erwartet hatte, stellte Jens Plusczyk die die Sportfliegerei einschränkende Gesetzgebung in den Mittelpunkt. Sie entsprach der Stimmungslage der anwesenden Vereinsvorstände und Mitglieder des Hessischen Luftsportbundes.

In ungewöhnlicher Art und Weise greift ein Landesverband in NRW in die bestehenden Versicherungsverträge seiner angeschlossenen Vereine ein. Folgendes hat sich zugetragen:
Im Frühjahr 2005 kündigte der LV NRW an, dass er für die Vereine ein Versicherungsangebot im Haftpflichtbereich mit der Allianz aushandelt, welches in der Handhabung einfacher und im Preis attraktiver sein soll als bisherige Angebote/Verträge der Assekuranz.
Im August erhielten alle Vereine in NRW die Aufforderung, ihre bestehenden Haftpflichtversicherungen vorsorglich zu kündigen, da voraussichtlich auf dem Jahrestag im November eine Regelung verabschiedet wird, die die Vereine verpflichtet (verpflichten soll), ihre notwendigen Haftpflichtdeckungen ausschliesslich bei der Allianz über die Luftsport-Service Team GmbH beim Landesverband abzuschliessen.
Die Vereine wurden Ende September nochmal eindringlich aufgefordert, ihre Versicherungsverträge zu kündigen, da zum 01.01.2006 die Versicherung über den Landesverband eingeführt wird.

Jar Contra hat die Mechanismen analysiert, welche dieser Art von Wechsel zugrunde liegen.

Marlene Mortler, Bundestagsabgeordnete(CSU), sagt Unterstützung bei der Bekämpfung der bürokratischen Auswüchse im Bereich des Luftsports zu
"Mir war nicht bekannt, in welchem Maß der Luftsport durch bürokratische Regelungen behindert ist" - Mit diesen Worten versprach Frau Mortler, sich bei ihren Kollegen, aber auch bei der bayerischen Staatsregierung für die Probleme der Luftsportler einzusetzen.

Fulminant wurde im Frühjahr 2005 vom Dachverband angepriesen, Piloten juristisch zu Problemen bei der Zuverlässigkeitsüberprüfung zu unterstützen. Jens-Christian Henke hat berechtigte Probleme damit und bekommt laut seinem Posting im Streckenflugforum vom Dachverband nicht mal eine schriftliche Antwort auf mehrfachen schriftlichen Antrag auf Unterstützung.

Diesen Beitrag haben wir aus unserem luftsportinfo.de Forum entnommen. Vielen Dank an den Autor.

Sinnvolle Freizeit Segelfliegen

Das war mal ein Schlagwort, mit dem ich quasi groß geworden bin. Mit 14 in den Verein gekommen, wurden die Jugendlichen von älteren und erfahrenen Fluglehrern und Fligerkameraden an die Hand genommen und zu einem umsichtigen und verantwortungsvollen Flieger "erzogen". (So verantwortungsvoll, dass sie mit 14 Jahren bereits alleine ein Segelflugzeug steuern können. Ein Alter, in dem sie noch nicht einmal mit dem Mofa auf den Flugplatz fahren dürfen. Und jetzt sage keiner, das sei Verantwortungslos - in diesem Alter. Diese Ausbildung hat sich seit Jahrzehnten problemlos bewährt!!!)